普法:期待车险改革“加量不加价”

来源：网络转载日期：2020-12-31阅读：

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连海平

根据银保监会的部署，中国保险领域协会开始了商业汽车保险综合示范条款的修改事业，目前已形成了《商业汽车保险综合示范条款(版意见听取稿)》。修改条款增加了保险企业的责任，提高了将“地震及其二次灾害等”排除在免责条款之外等保障水平。

普法:期待车险改革“加量不加价”

车险和车辆，就像影子一样，车主们需要和保险企业打交道，很多车主也办理过理赔手续。要听感觉，往往一句话也说不出来。真正满意的人很少。不能期待赔偿的比例，或者手续繁杂，过程多而杂，好像总是一样不舒服。

普法:期待车险改革“加量不加价”

在极端情况下，业主可能会非常不舒服。例如，如果车辆自燃并报废，车辆所有者拿着购买保险的名单找到保险企业时，对方说这是无法赔偿的。车主不理解，但保险企业这样解释:自燃危险不在全保险，车主没有购买自燃危险，不能赔偿。车主难免失望，但不能说保险企业陷害了人。怪不得车主当初没有仔细阅读数不清的条款。

普法:期待车险改革“加量不加价”

这只是汽车保险市场问题的缩影，毕竟是价格和价值错位的结果。买保险就是买保障，损失补偿是汽车保险的根本价值，不能随时偏离这个初衷。理性的顾客关注的不是价格，而是保障水平和服务质量，但很多保险公司只关心价格，无视价值。两者目标的不匹配，是矛盾的根源。在汽车保险的综合改革中，业主们希望提高保障水平，降低保险费，优化理赔服务。银保监会不久发表的“指导意见”也是这个意思。对此，保险企业没有在厕所里哭吗？

普法:期待车险改革“加量不加价”

保险企业的“小气”与公司利润的天性有关，但在运营效率不高、销售效率低、公司价格高的企业、创新能力不强、产品单一等车主权益、主体利益、领域的快速发展之间取得比较有效的平衡一句话，领域依然处于粗放的快速发展阶段。如果汽车保险的综合改革只是头痛医生的头，不是刮骨头的治疗药，其结果只有两种:提高质量、降低费用还是降低质量。两者都不是车主们想要的，也不是改革主导者的初衷。

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