热点:二手车市场交易问题频发 专家：严惩“黑车商”没商量

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原标题:二手车市场交易问题频发专家:严惩“黑车业者”没有商量。

“买还是不买”是很多中国人的购车理念。 与发达国家的客户热衷于购买二手车不同，中国二手车市场发展迅速滞后。 前几天，国务院办公厅发行了《关于加快发展流通商业费的意见》(简称“意见”)，释放汽车费的潜力，推进逐步放宽或解除购买限制的具体措施，支持新能源汽车的购买，促进二手车的流通 专家认为，良好的市场秩序是促进二手车市场快速发展的关键，必须建立数据共享、政府企业合作机制，加强汽车状态透明化，大力推进二手车企业品牌化经营和交易可靠性体系的建立。

与新车产销放缓相比，目前我国的二手车市场非常活跃。 数据显示，从2001年到现在，中国的二手车交易量连续18年持续增加，全国交易量从37万辆增加到1382万辆，增加到37倍。

但是，在二手车交易蓬勃发展的情况下，我国的二手车市场也充斥着大量的“黑车商”，“野蛮发展”后的许多乱象和弊病也越来越明显。 比如收钱、贩卖事故车、伪造里程数据、获得恶意暴利、难以履行服务承诺等，严重阻碍了我国二手车市场的高速发展。

据经济日报记者介绍，“一车一价”是二手车天生具有的非标准品的特质，买卖双方的消息不对称，因此“黑车商”通过混淆车况、隐瞒车况等手段以较低的购买获得差额，成为二手车市场的

自古以来就流传着二手车市场的乱象，以前流传的大部分汽车制造商除了在街角聚集客人赚取差额的模式外，由于入行门槛低，很多闲散者进入，为了赚钱，违法经营，不正当竞争，损害顾客利益的“黑色自动。

现在，“黑车生意”的不法行为很少被暴露，据业内人士透露，“黑车生意”是分散的个体经营者和小商户，除了缺乏经营资格外，买卖双方被骗的金额是否低，难以提出证据。 买方只能向法院、消协等部门投诉“黑车商”，但由于很多客户势头薄弱，无法负担价值成本和起诉费用，只能放弃维权。

数据显示，从年1月到年3月，北京市第二中级人民法院审查了25起购买二手车的客户维权案件，从年以来的情况来看，这种案件迅速增加。

关于成熟二手车市场，早期的美国也有“黑车制造商”的混乱，之后，经过美国政府和汽车经销商的共同努力，“二手车保护法”、“柠檬法”等措施相继出台，完全的二手车认证、置换、拍卖、收购和

北京市客户协会副会长兼秘书长杨晓军说，中国二手车交易市场存在比较普遍和严重的侵犯客户权益的现象，第一个原因是车况消息不透明。 顾客作为二手车的买方，有权享有费用高昂的知情权，依法知道车辆出厂后发生的修理、保养、碰撞、事故记录，新闻生成及保留部门必须无条件公开及提供。

业界专家呼吁，应该建立汽车制造商的准入制度和“黑车制造商”的新闻曝光制度，让黑车制造商无处可逃。 并开展更大范围的对比黑车商二手车集中专项整治行动，依法严厉打击黑恶势力违法犯罪，加强领域监督管理，完全管理方法。 承认企业品牌化、连锁化经营的二手车经纪公司，从根源上抑制黑恶势力的蔓延，构筑健康规范良好的商业环境，为顾客建设更安全放心的二手车交易环境。 (王逸辰)

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