热点:11月产销同比继续下滑 商用车表现优于乘用车

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中国汽车工业协会日前公布的数据显示，年11月，汽车产销表现总体优于上个月，其中产量增长率明显高于销售量，商用车优于轿车，新能源汽车产销减少率明显。

具体来看，去年11月的汽车产销分别为259.3万辆和245.7万辆，环比增加13%和7.7%，产量比上年增加3.8%，销售量比上年减少3.6%，减少幅度比上个月缩小。 从1月到11月，汽车产销为2303.8万辆和2311万辆，比上年减少9.0%和9.1%，产销减少幅度从1月到10月继续小幅缩小。

对此，中汽协副秘书长陈士华表示，持续下跌幅度变窄并不能证明车市的变暖，现在的车市依然面临很大的压力。 中汽协秘书长助理许海东说，11月下跌幅度狭窄首先是去年基数低。

陈士华表示，从11月的产销数据来看，产销量继续回升，恢复到250万台左右的高水平，特别是产量比上年增加。 这反映了公司在继续降低库存水平后开始补充库存，生产节奏恢复了。

“最近几个月，汽车企业的库存下降到了100万台以下，处于非常低的水平，11月的库存补充变得明确了。 这也是本月产销量减少幅度进一步缩小的重要因素。 ”。 陈士华表示，由此可见，公司对今后市场的信心正在恢复。

国务院快速发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅对记者说，11月汽车产销下降幅度符合市场预期。 年7月以来，汽车产销有同比增加的趋势，但年6月以来减少幅度逐月缩小(今年8月除外)。 这是因为去年汽车产销的基数很低，今年下跌幅度的空间和压力大幅度减少的话，第二个原因是汽车市场也缓慢企业稳定，预计将来汽车市场销售额的下跌幅度会逐渐变窄。

但是汽车出口市场不顺利。 年11月，汽车公司出口8.3万辆，环比下降4.3%，同比增长8.3%。 从1月到11月，汽车公司出口91.8万辆，同比减少4.5%，下跌幅度从1月到10月缩小了1.1个百分点。 陈士华强调，考虑到严峻的国际市场形势，中国汽车出口的降幅并不大。

与轿车不同，商用车今年呈现出良好的迅速发展态势。 年11月，商用车产销为43万辆和40万辆，比上个月增加20.3%和12.3%，为14.6%和6.9%。 商用车的主要品种中，卡车和客车的产销比上个月迅速增加。 与去年同期相比，客车产量小幅下降，销售额略有增加，卡车产销均呈增加趋势。

陈士华说，这样的好态势很多公司没有事先判断。 受排放限制升级、治疗超、运输结构调整、建设投资加速等因素的影响，今年重型卡车产销量很可能创造新的历史高峰。

“过去，大型卡车的销售台数最高为115万台，在年前的11个月达到了108万台，今年很有可能创新。 ”陈士华说。

在新能源汽车中，产销量下降幅度依然明显。 11月，新能源汽车生产销售分别完成11.0万辆和9.5万辆，比上个月增加2.5%和9.1%，减少36.9%和43.7%。 新能源汽车的主要品种中，与上个月相比纯电动汽车的生产销售迅速增加，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车明显下降。

周毅说，自去年7月补贴下降以来，新能源汽车的产销同比下降。 主要原因是价格、质量、电池持续时间等综合竞争力在补助金减少的情况下大幅下降，以及6月退坡前的收购也过度释放了诉求。

陈士华说，受补贴大幅倒退的影响，现在大部分车企的新能源汽车事业板块都在亏损，这使得新能源汽车的产销量持续大幅下降。 但是许海东表示，与上个月相比，11月份新能源汽车的销售额已经上升，年末发展的迹象已经出现，预计12月份的销售额将达到10万辆左右。 他预计明年新能源汽车市场仍处于调整阶段，产销量将比今年稍好。

刘瑾

(责任篇:鄂智超，连品洁)

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