热点:自动驾驶汽车测试进入加速期

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原标题:自动驾驶车测试进入加速期

新华社北京11月1日电(记者陈旭路滨琪乔熙城)日前在北京亦庄、海淀发布了自动驾驶出租车服务，引起网民的关注。 交通运输部回应说，实际上是在实际道路交通环境下的技术性能测试，表明运行良好。

今年以来，疫情被迫数字化应用加速落地，各种数字化产品、服务和处理方案层出不穷，自动驾驶就是其中之一。 业界专家表示，为了加快自动驾驶技术落地，目前各国自动驾驶公司正在致力于现场测试和仿真测试，试图通过大量测试数据提高汽车的智能化水平。

自动驾驶的“跨领域变革”来了吗？ 新华社客户端发起的“选择自动驾驶出租车吗？ ”。 根据投票，被实验者约44%、23%左右的人不想试试。 33%左右的人根据安全状况选择。 数据显示，公众期待自动驾驶技术落地，但安全性依然是公众关注的焦点。

同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西表示，实验测试是确保自动驾驶安全性的实现路径，虚拟仿真平台是实现大量测试的核心技术。

根据中国电动汽车百人会、腾讯和中汽数据最近共同发布的《中国自动驾驶模拟技术蓝皮书》的介绍，目前自动驾驶模拟测试已经被领域广泛接受，自动驾驶算法测试约90%

专家说，在自动驾驶汽车正式商用之前，必须经过模拟测试、封闭场所测试、道路测试三个阶段。 三个阶段的测试目的一致，都是为了判断自动驾驶功能的完整性和安全性。 从模拟测试到封闭场所测试，到开放道路测试，测试的真实性越来越高，但测试价格也越来越高，安全风险越来越大。

随着自动驾驶技术的迅速发展，目前包括百度、腾讯、华为、阿里巴巴在内的国内科技企业纷纷进入仿真行业，形成了新的业务增长点。 此外，全国10馀家国家级智能网联测试示范区也为自动驾驶、网联通信提供商等提供系统测试服务，推动建立汽车、新闻通信、道路设施等复印件的综合标准体系。

根据北京智能车联产业创新中心年初发布的《北京市自动驾驶汽车道路测试报告(年)》，截至年底，北京共有77辆汽车参与了自动驾驶车辆的常规道路测试，总道路测量距离达到104万公里。 另外，上海、长沙等全国十多个城市也计划了自动驾驶测试的道路，一点示范区开展了道路测量与虚拟仿真相结合的测试模型，鼓励探索自动驾驶车与数字智能化道路有机融合的仿真技术

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