热点:排队一小时没进门 医院停车“老大难”怎么处理？

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很多城市都存在车多、医院难以停车的问题，很多患者和家人都很烦恼。 最近，记者进行了许多采访调查。

在医生早上的高峰时间，医院门口排着长队。

10月19日上午9点45分，在某城市大型医院门口，等待住院的车辆排了300米以上的长龙。 在车队里，很多警察和保安维持秩序，很多司机摇着窗户，有时看着探针。

早上早起，急着吃晚饭，真没脾气。 车主吴刚排队一个多小时，终于蹭到了医院停车场的门口。 早上7点多，带着生病的妻子离家出走，想着早点出门就不排队了，没想到医院已经挤满了车。

在这里，医院停车难成为老板的难题。 记者当天上午跑了该市内的5家医院，每个家门口都排了很长的队。 上午8点25分，在别的医院门口的道路上，医院里排队的车辆和早上高峰时间的车辆挤在一起，手机地图上约400米的路被标记为代表严重堵车的深红色。

院内几乎没有停车位，所以走一台就可以进去一台。 据这家医院的保安处长介绍，医院现在有1千多辆各种车辆，每天开5，6，000辆车。 特别是上午7点到8点的高峰时间有900多辆车在等着进医院。 通常，8点以后，医生的车辆可以在停车场停车的车数不到200辆。

早上8点多，交通高峰时间也是医院门诊人流最集中的时间段。 在某市中心的医院大门外，从东向西的外侧车道上，排着长队通过连续的非机动车流进入院门的车辆，混杂着暂停下的乘客和看不到标志就下车或进入的变道车辆。 在另一家医院的大门外，车位上挂满了招牌早就挂了。 辅助警察和医院的保安看到车辆要求马上挥手下车，但车辆接近后不断询问车的位置。

患者本来就不舒服，行动不便，乘坐公共交通工具感到不安。 自己开车吧。 医院的停车位很少。 周边还是单行道。 找车必须旋转好几次。 有时我必须步行回一两公里外。 停在路边会被罚款。 我头疼。 开车给父亲看病的山田说。

大医院多在市中心，停车位非常有限。

记者在一个城市采访时发现，许多有名的三甲医院集中在中心城区，院区的寸土寸金，可调配的车位非常有限。 周围有很多古老的居住区和狭窄的道路，很难堵车和停车，几乎是这些医院共同面临的问题。

据介绍，医院车位紧张问题变得明显，首先是因为门诊和住院患者近年来持续增加。 该市的一家医院在暑假的就诊高峰时间一天接待了2.5万名患者和家人，但院内几乎没有停车条件，入口的道路只有2车道宽度，早晚高峰时间的汽车流量最多从每小时650辆达到700辆，超过400辆

很多市民选择把车停在医院周围的停车场。 带孩子来医院儿童门诊的张先生把车停在旁边酒店的停车场。 钱很贵，但总比在医院门口排长队好。 同样的情况在该市的几家大型医院也普遍存在，周边很多单位的停车场成为医院的停车候补，给各单位的停车带来了很大的压力。 据某医院附近酒店的保安介绍，停在酒店停车场的车70%以上都去了医院，即使客人来了也找不到停车位。

医院之所以难以停车，是因为现在整个医院建设的停车位很少。 特别是市中心的医院占地有限，所以预约的车的位置也很少。 清华大学交通工程与地球空间新闻研究所所长李瑞敏说，近年来汽车保有量增加，医院停车辅助设施无法及时跟进，停车问题也日益突出。

患者就诊时间分布的不均匀也加剧了停车难的问题。 李瑞环说，去医院有明显的早上高峰现象，大家都有不早不晚的心理，早上高峰时间段医院的停车诉求变大，这也加剧了医院停车难的问题。

要改善硬件设施，还必须为提高效率而烦恼。

为了缓解医院停车难，很多医院致力于从内部挖掘。 复旦大学附属中山医院保安处长邱网妹表示，处理停车问题的根本途径是增加车位，提高硬件设施。

中山医院是上海中心城区各大医院中，患者就诊停车体验比较好的房子。 该院在开始建设1路以外的东院区时，设计了3层的地下车库，其中80%是立体式停车场。 年，东院区建成后，医院一下子增加了对外开放车的位置600多辆，加上西院区原来的100多辆车的位置，停车难的问题得到了充分的缓解。 医院建设的三期工程，预约的地下车库面积更大，开放后，预计停车不会那么难。

武汉市许多医院也在建设大型停车场。 比如华中科技大学同济医学院附属协和医院不久前开始建设地下2楼停车场，预计明年9月末完成，增加近400个停车位。 中南医院也在建设地下车库。 共计三楼大约有四百辆车。 另外，计划在5年内建设多个地下车库，把来看病的车辆全部停放在地下车库里。

但是停车场的建设不仅需要施工周期长，还需要占有很多建筑面积。 医院位于繁华街道，用地本来就紧张，大规模停车场的建设是不现实的。 烦恼于停车位的分配，取消员工的停车折扣，租停车场为员工停车，把越来越多的院内车留给患者。 另外，也有通过增加交通诱导者、增加内部招牌的标线、设置手机扫码支付设施、停车的话设置临时停车场等，设法加快车辆的通行，减少车辆的出入堵塞时间的情况。

武汉中南医院保安处长王德斌表示，中南医院从今年7月1日开始，规定所有员工车辆在医疗区停车也和社会车辆在同一时间收钱，医院在附近剧场的地下停车场租了200辆车辆，员工停车，

提高医院精细化管理水平，加强与职能部门的合作

为了缓解停车难，改善医院及其周边秩序，除了加强医院的管理、多种应对之外，还需要交通工具、城管等部门的合作、科学计划、细致的管理。

上海市中山医院有近800个停车位，工作日几乎处于全负荷运转状态。 年，医院将社会车辆停放90多万辆，平均每个工作日超过2500辆，比去年上升11%。 为了维持良好的停车秩序，医院聘用的200多名保安，地下车库占一半。 所有保安人员配备对讲机，立即联系出入口保安和车库主管，哪个区域有车辆库存，是否采取分流措施等消息都可以及时传播。

为了解决医院周边的交通堵塞现象，中山医院和上海徐汇区警察队共同成立了交通辅助警察中山班组，与当地枫林派出所建设了警务室，与所在社区枫林大街合作，综合管理医院周边区域，周边5条路

中山医院保安处副处长徐治国告诉记者，通常早上是住院车辆集中的时间段，下午4点以后住院车辆很多。 基于这样的优势，他们按时间段管理道路出入口，早上作为入口分担车辆的积压问题。 下午退场车辆增加的情况下，调整隔板，入口成为出口。

停车管理困难，大数据也是重要的辅助力。 近两年来，上海徐汇、静安等区建设了城市综合管理新闻数据平台，今年8月底建设了统一的市级公共停车新闻平台，现有89万个车位接入，三甲医院周边道路和停车位新闻就是其要点 徐汇区天平街道还开发了天平家·。 五官科医院的停车诱导系统可以通过邮件预约和二维码现场扫描等方法，让市民及时接受停车指导。

有关部门必须加强公共交通和医院的联系，合理设置公共交通网站，增加运行路线和车次，鼓励医生通过公共汽车和地铁等方法移动。 李瑞环提出了建议。

武汉大学人民医院的一名员工直言不讳地说，要为根本处理医院停车问题，推进分级诊疗投入巨大力量，避免高质量的医疗资源集中在少数大医院。

本报记者姜泓冰程远州金正恩波刘博通

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