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华挺

从一点领域的快速发展经验来看，阈值设定得过高，管理过细，领域的快速发展容易陷入困境。 什么样的管理比较宽松遵守法律经营的领域往往是大而强的。

福建省泉州市交通委员会于9月18日发布了《关于发行调整完全泉州市网络预约出租车经营服务管理实施细则的通知》，降低了网络约车车型准入的要求。 到目前为止，兰州市也发表了撰改后的网约车管理实施细则，放宽了网约车的准入标准，旧细则规定车价在14万元以上，新细则是主流出租车价格的1.5倍，另外网约车司机需要取得当地居住证的1年以上条款

7月下旬，国家快速发展改革委员会有关负责人在解读《促进共享经济快速发展的指导意见》时表示，通过调整政策法规，促进共享经济快速发展。 交通部相关负责人也说，三四线中小城市公共交通服务的保障能力客观上还很弱，网约车的规模有可能是比特大城市，大城市更广。 泉州市、兰州市等放宽网络约车准入门槛，符合国家相关部门分享经济快速发展的设想，可以调动市场竞争的活力，满足市民出行的诉求。

迄今为止各地发表的网约车细则对网约车的车型和司机提出了具体要求，如“京人京车”、“沪人沪牌”、车轴距离、排气量、车价、报废距离、采用年限等，网约车的门槛大幅提高。 相关规定严格实施后，很多网络签约车的司机退出或只转移到“黑车”，网络签约车的数量就大幅减少，再现了“开车困难，开车贵”的现象，市民投诉很多。

以前传达的出租车领域实行特许经营制度，各地严格管理出租车牌照数量，引起很多弊端，也产生了享受牌照资源的好处垄断者。 网络约车利用网络技术，自主调节运行数量，符合城市交通出行规律，如果管理运用得当，一定能大大缓解市民出行问题。 网络约车的出现改变了出租车领域以前传来的生态环境，重新配置市场资源。 因为这应该解决以前传来的和出租车的关系，解决安全运行的问题。

从一点领域的快速发展经验来看，阈值设定得过高，管理过细，领域的快速发展容易陷入困境。 什么样的管理比较宽松遵守法律经营的领域往往是大而强的。 对于像网络约车这样的新业务，地方管理部门不能限制得太死板，让自己成为阻碍技术进步、社会快速发展的“绊脚石”。 在尊重市场竞争规则的基础上，要设置负面清单，使市场在资源配置中发挥决策性作用，更好地发挥政府作用。

从实践上看，网络约车是移动网络与新闻技术、出租车领域融合的新行业，可以创造灵活的就业模式，给越来越多的人从事出租车领域的机会，成为经济增长的新动能。 数据显示，年度滴滴出行平台为全社会创造了就业机会，其中238.4万人从流向产能领域的劳动力中，为供给方的结构性改革做出了重要贡献。

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