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共享自行车的创新和迅速发展，不能以给顾客挖洞、侵犯顾客权益为代价。 这些公司退款押金时，还是要有诚意，减少对顾客的欺骗和应对。
□史奉楚
11月20日上午，酷骑行官方微信公众平台发布通知:现在退还押金的客户可以携带个人身份证或驾照，前往四川成都高新区吉泰路办理。 或者通过给退款押金专线打电话返还押金的一系列协商和谈判，最终委托四川拜客科技有限责任企业代理运营管理和承运人，但不包括债务( 11月20日《新京报》)。
当然，共享自行车给很多旅行者带来了方便，比较有效地缓解了交通堵塞和环境保护的压力。 但是，如果公司因经营不善而不得不退出市场，就应该创造退还客户押金的便利条件，没有诚意，不能故意提高退还客户押金的门槛。 对此，监督管理部门必须高度重视，健全共享市场押金管理制度，防止客户押金被蚕食。
每辆共享自行车几百元的价格，而每辆客户乘坐一元或几元的支出相当低。 这需要与租赁市场相似的押金制度来平衡双方的好处，客户支付押金后，对共享自行车的爱护会变多，混乱会变少。 押金相当于交易双方诚实信用、严格履行约定的保证金，有存在的必要性和合理性。
但是，如果客户停止采用共享自行车，按规定配置后不想继续采用共享自行车，则有权提取押金。 这是租赁市场、共享产品市场的基本规则。 突破这个基本经营者大大损害了顾客的权益。 如果每次采用共享自行车的支出都以1元计算的话，客户的支出不过是几十元，请考虑一下最终可能会失去几百元的押金。 这是一个多么大的洞啊！
库奇自行车押金退款问题证明客户没有诚意。 可以说共享自行车的每辆押金只是几百元，押金返还电话很难接通，现场的押金返还者需要带着身份证去成都。 这怎么值得外国客人的心情，几百元押金连往返运费都不够。 与其说这是退款押金，不如说是故意制造困难，提高门槛，让外国客户知道困难后退款，自己放弃押金。 您必须知道客户第一次充值时在app上完成了。 你知道经营者领取押金时利用“加网”，返还押金时怎么回到原来的社会吗？
这种现象还引起多米诺效应，向对共享市场失去信任的客户提示大规模押金，形成兑换潮，可能对共享产品市场的健康迅速发展没有帮助。 据报道，最近押金难以后退后，客户的风鹤版权一点一点地取出了共享自行车上保管的押金。 另外，如果客户提起诉讼，可以根据相关规定在客户所在地起诉。 共享自行车公司需要承担交通费、律师费进行应诉，最终无法补偿。
今年8月发表的《鼓励和规范网络租赁自行车快速发展的指导意见》确定了自行车公司鼓励以无押金的方式提供服务。 收到押金、预付资金时，必须严格区分公司所有资金和客户押金、预付资金，开设专用账户，实施专家专用，接受监督管理，实现“即出租立即扣押，即还原立即退出”。 现在必须切实推进上述措施。 一是鼓励无押金服务，一点大型共享自行车已经与第三方支付平台合作，对哪些可信度高的客户免除押金。 二是必须专用于专款专家，可以要求公司开设在银行接受监督管理的专用账户，还可以开发与EC平台类似的担保交易模式，提高公司的手动押金门槛。 只有这样才能在押金发挥作用的同时，避免把客户的押金打水漂走。
简单来说，共享自行车的创新和迅速发展不能以给客户挖洞、侵犯客户权益为代价。 这些公司退款押金时，还是要有诚意，减少对顾客的欺骗和应对。 客人也不是笨蛋。 热爱道路的公司一定会被客人抛弃。
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