热点:让好骑的共享单车走更远网络法治频道

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这几天，在共享自行车的领域又引起了社会的关注。 被顾客称为“史上最好乘坐的感觉”的蓝色自行车倒闭了。 这对有“最后一公里”移动诉讼的人来说，一定是个坏消息。

蓝色自行车失败的理由很简单，就是融资失败，钱不见了。 在资源集中的市场环境中，很多融资都被少数大型企业“集中”。 但是，作为市政公共服务的一部分，共享自行车不应该粗暴地成为资本的格斗场。 蓝色自行车倒了，但容易骑的自行车不会倒。

共享自行车是处理市民短途旅行、缓解交通堵塞的重要工具，其核心价值是方便舒适，而且不太打扰城市管理。 在招聘的便利性方面，现在市场占有率最高的移动和ofo通过大量投入车辆，加强运营管理，现在可以满足要求。 但是，在乘坐舒适度这一要素上，尽管很多企业实施了产品更新，但很多顾客吐槽着自行车的“一代比一代难骑”，攀登平地就像斜坡一样。 除此之外，只是追求便宜的钱，一点公司共享自行车的损伤率也极高，这不仅给顾客乘坐的舒适度带来很大的烦恼，也是社会资源的巨大浪费。

共享自行车已经被称为中国的“新四大发明”之一，成为供给方结构性改革的生动实践之一，肩负着促进我国自行车产业转型升级的重任。 共享自行车公司如果想走得更远，为了产生更好的经济社会利益，一定要回到初心，做车，做更有诚意的产品，专注于资本游戏和炒作的普及。

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