热点:无牌无证上路 老年代步车再度引关注

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【现实的挑战】随着疫情的预防管理状况的改善，老年人的代步车层出不穷。 其中，许多车辆无牌无证，有交通安全的风险。

【应对措施】对违法道路各地发布处罚细则。 警察警告老年人购买合规车辆，合格驾驶。

现在，国内疫情的预防控制朝着良好的态势持续加强，老年人的朋友开始“散步转弯”，不仅乘坐交通工具，老年人的代步车也再次出发。 伴随而来的交通安全上的担心，甚至交通事故，最近被频繁报道。

警察说，老年人的步行车在行驶中交通违法行为很明显，第一个问题是没有悬挂车牌的道路行驶、无证驾驶、红灯无视、车道变更等。

近一个月来，老年步行车的信息频率出现了

北京市媒体调查了自行车道的问题，发现在平安大街工厂桥小学附近的道路上，非机动车道上有三轮或四轮老年步行车。 江西省南昌市八旬老人驾驶老年步车闯红灯承担全部责任，但老年步车悬挂“赞a”车牌照的男子被罚款3000元，被判处12分。 江苏省启东市81岁老人开着“电费步车”，带着车掉进河里，幸运的是被退役军人拼命救助……近一个月，老年人代步车因各种情报事故进入了人们的视野。

与以前传达的车不同，老年人的代步车体型小，驾驶员是老年人的朋友，为了接孙子和买菜经常代步采用。 头小，相对容易移动，但不规则的车辆流入市场，驾驶员没有驾驶，因此有很大的安全隐患。

年初，公安部等6部委发行了《关于加强低速电动汽车管理的通知》，要求组织开展低速电动汽车的清洁保养事业，限制低速电动汽车的生产能力的追加，加强低速电动汽车的规范管理。 低速电动车是指行驶速度低、行驶距离短、电池、电机等主要部件的技术水平低、承载乘客和货物的三轮、四轮电动车，包括老年步行车等。 目前，多种低速电动车产品没有达到现有汽车安全技术标准的要求，给交通安全带来了风险。 据统计，最近5年全国发生了83万起低速电动车交通事故，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。

违法多为牌照无执照

为什么违法的老年人代步车被禁止在路上行驶？ 厦门市公安局翔安分局警察黄献容包括在日常交通违法整治中，经常“接触”老年步车。 在他的管辖区域翔安区马巷町，发生了老年人开代步车的老人不遵守交通规则引起的交通事故。

“老年人代步车的驾驶员大部分是老年人群体，为了方便移动，目的是带孙子去学校，买菜。 ”黄献涵说，很多司机没有驾驶执照，经警察调查后，将根据无证驾驶车解决。

执法过程中经常遇到“不被理解”的情况。 有些老年人认为自己的车是非机动车，不需要驾照，和警察讲道理地努力。 或者说自己行动不方便，腿不灵活，速度不快，也不需要驾照。

“但事实上，这样的车是为了满足老年人客户的需求而扩展的产品，内部刹车、油门、档位齐全，属于汽车配置。 ”黄献涵会耐心向老年人解释。 老年步车遵循《道路交通安全法》的规定本身属于汽车范畴，只有有汽车驾驶执照才能开车。 另外，只有国家汽车产品公告登记范围内的汽车，车管部门颁发卡。 但是，市场上有很多老年人的步行车，没有经过国家相关技术部门的检查，也不在国家公布的卡登记目录范围内。 没有车牌，你没有资格去公路。

但是，这些违反老年步行车的车辆配置、安全性与汽车有很大差异，事故后容易导致人身事故的严重后果，车辆没有缴纳保险，因此事故损害赔偿无法保障。

为了彻底杜绝老年步车道路，厦门市公安局翔安分局警察大队的网格民警结合日常业务，普及到农村、社区、学校、公司，让大家了解老年步车采用的非法和危害性。 另外，利用农村说服站、公司说服站、警保说服站、临时检查站等人们，在集散地说服这样的车辆。 在执法过程中，发现骑马警察队发挥了灵活的机动优势，对路面上的老年人步行车，坚决检查，使这样的车辆蔓延消失在萌芽状态。

具体处罚措施全国各地细则

违法违规驾驶老年步车上路，全国各地的处罚措施不同。

从去年7月开始，北京市全面禁止销售各种“超级标量电动汽车”，包括超级标量电动自行车、电动三轮车、电动四轮车和老年代步车等。 但是禁止销售不能全面为零，商户转入地下交易。 随着《北京市非机动车管理条例》的实施和《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉方法》的修改，老年步车由机动车管理已确定。 但是，考虑到许多复杂的社会因素，相关的管理细则还没有发表。 在解体中，包括巨大的库存残留问题和代步车司机多为老年人，不容易解决的情况。

年3月，上海的道路上出现了很多酷似轿车等汽车的老年人步行车，但没有车牌。 对此，上海警察部门表示，不具备车辆登记条件的老年人步行车，除拉车外还会被罚款，严重违反法律的人有可能被拘留。

在福建省晋江市，警察部门与“老年代步车”、“残疾人代步车”等进行比较，首次检查进行警告解决，再次违法则依法进行处罚，根据组的不同轻重不同。 其中，残疾人或老年人60岁以上，首次检查解决警告，与《交通安全承诺书》签订照片保留后，按所在街道(乡镇)通报。 另一方面，60岁以下的正常行为者反复2次以上违法的残疾人或60岁以上的老年人，依法处罚。

不要轻信商家买车，要查工信部的名单

老年人的步行车想去公路，可以看出必须满足两个条件。 一是车辆必须符合国家标准，合格地在道路上行驶。 二是驾驶员去正规教研所取得驾驶执照。 成千上万的商家对老年人的步行车不要轻信“不要挂号信也不要驾照”等的普及。

那些车辆才是合规的老年人的步行车吗？ 事实上，在这个市场上，汽车制造商的脚步也从未停止过。 要选择可以放卡的老年人代步车，可以查询工信部发表的《道路汽车生产公司和产品公告》。 产品分为三轮和四轮，制造商在设计时不简单地将二轮电动自行车的配置应用于老年步行车，而是单独配置专用的马达和控制器，同时对车身的大小、车辆的速度有严格的限制。 最近，某国产汽车企业品牌发售的纯电动版迷你车辆也受到车友圈的关注，小型、低价被称为“老年步车终结者”。

日前，北京市政协委员郭彩云也提出，进一步规范老年步车源头管理，市场监督管理、交通等部门提高管理力，共同管理，只允许满足要求的车辆上路，保证不合格产品不流入市场，不要造成危害 尽快发布相关方法，法律上确定“老年步行车”的道路权益，确定老年人采用车辆的规定和违反的处罚，要求有资格采用。 另外，实现车辆的统一上牌，防止不适合车辆在道路上移动。 文/王珉

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