热点:“幸福小慢车”穿行在大凉山深处

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□法制网通讯员贺瑞明陈桥摄影报道

11月15日，在埃尔塞河小车站乘车的旅客乘坐5633/34列车前往市里。 这趟列车全程运行353公里，共计26站停车。

12月1日是彝族新年，探视的访问者很多。 列车在月华站停车时，乘务员何惠宇维持着候车室的秩序。

11月15日，两名彝族母亲向喜德县购买了生活用品，家人用手机拍了坐火车的照片。

12月1日，26名小学生在周末坐火车回家的路上，遇见了熟悉的警官姐姐吴孟珂，在列车上唱了一首“瑜伽”。

警察坐火车出去需要三天。 12月2日，乘坐警察的吴孟珂利用工作间隙赶紧清洗更换的警服。

12月2日，他乘坐警黄桂林协助列车长检查车票。 在讨价还价的过程中，他们每半小时巡逻一次车。

12月2日，马黑伍和子用列车把家里养的猪运往市里卖，下车时骑着警察吴孟珂帮助猪赶走。

12月1日上午5点，成都铁路公安局西昌公安处攀枝花乘务警官队乘务警官何惠宇离家出走，与去年刚加入警察队工作的“90后”乘务员吴孟珂在攀枝花站会合后，执行乘务员乘务。 他们乘坐的5633/34次航班的旅客列车是穿过大凉山肚子的绿皮“普通列车”。

这辆列车没有空调器，没有餐车，没有卧铺，通行的地区大多是彝族大众居住地。 这里群山连绵，断崖频繁，交通极为不便，是我国最贫困的地区之一。 从这样的车站出发多次停车，全程票价20多元，最低票价只有2元的慢车，是铁路部门为大凉山贫困扶助所做的努力。 多年来，这辆列车已经成为当地人出行的主要交通工具，也是大凉山地区和外部物资交换的重要途径。 因为这被人们称为“幸福的慢动作”。

快车停车站很多，乘坐警察巡视车辆，检查“三品”(爆炸物、可燃物、违禁品)的员工也不少。 12月1日，何惠宇等人以12小时的价格，往返了11节车辆24次。

乘坐“慢动作”的值必须克服很多困难，其中吃饭是一个“难题”。 车上没有餐车，上警察的饭菜都是由联系车站定点的小馆子送便当。 经常上警察带便当刚上车，下一站又来了，完成了载旅客下车的任务后，饭菜早就凉了。

另外，“慢动作”的运行路径中隧道很多，手机经常没有信号。 12月2日，警官黄桂林在列车上打电话听说妻子生病住院，断断续续打了8次电话询问她住在哪家医院。

由于铁路沿线的中小学大多集中在约怒村和阿寨村等地，很多中小学生每周五晚上放学后都会“慢动作”回家。 骑着警察成为这些学生娃娃的守护者，学生们聚集起来上车后陆续下到各小车站，他们都心里有数，没掉下一个娃娃。 在网上跑了12年的乘务员何惠宇对各个网站很了解，他说:“即使不看窗外，列车只要进站停车，就知道是哪个车站了。”

沿线的大众大多以彝族为主，语言不通，交流困难等实际问题进行比较，西昌铁路公安处在列车上努力“不妨碍彝族旅客语言信息表达，吴孟珂这样的青年民警都利用业余学习彝语。

这辆列车通过的喜德县、越西县都是国家级贫困县。 喜德县尼波町尼波村的村民据集团伍莎介绍，以前是穷人家，但由于道路不通，家里种的青椒和土豆卖不出去。 后来，他坐火车把山上的农产品运到县城卖了。 后来，他开始了销售农产品的生意。 把同样重量的土豆搬到县城。 货车140元，坐火车10元。 跑一次，他就能挣一百多块钱。 渐渐地，他家通过生意摆脱了贫困。 “每次在车里看到警察，心里都很平静，不怕卖土豆的钱被偷。 ”小组说伍莎笑着说。

走在大凉山深处的“幸福慢车”现在成了私家车。 列车铁路民警报在列车上像40多年一天一样坚守，帮助沿线群众实现了消除贫困的梦想。

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