普法:“砸车创收”，4S店还能再“拼”些吗？

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李英锋

最近，记者应聘了两家知名汽车企业品牌4s店进行秘密访问，发现员工破坏了修理汽车的原来的干净水箱框架，然后拆除定损等混乱，店员说:“每辆车都坏了。 否则，在哪里赚钱？ 不管怎样，保险企业都会付钱。 ”另外，记者发现4s店存在虚假清洗保养、过量油液截留等问题。 (见10月19日《新京报》)

记者在卧底中突破了汽车维修坑人的做法。 实际上，手机维护、家电维护等行业也有一定程度的问题，如弄坏后修理、偷零件、报告价格、报告修理量等。 维修中的乱象大多是领域通病，实质上是拔掉客户的“羊毛”，拔掉保险企业的“羊毛”，这扰乱了汽车维护市场的秩序，践踏了诚实的基础。 用“先弄坏再修理，或者先弄坏再更换”等方法骗取保证，情节严重，可能有犯罪嫌疑。

各种乱象对解除维权的机制、保险管理机制来说意味着脆弱性和不足。 相关部门、保险机构等要全面反思，利用更好的职务，寻找问题根源，进一步健全相关监督机构，规范汽车维护行为，积极维护客户权益，维护保险市场秩序。

当然，汽车维修行业的很多问题都有隐蔽性、专业性，不容易发现。 但是，记者能发现的问题，对越来越多的资源、具有更强能力的监督管理部门、保险机构等来说，应该更合理地发现，采取更有效的行动和措施。

餐饮行业的“明厨亮灶”机制满足了客户的知情权和监督权，对经营者形成了某种强迫规范效果。 一些手机维护商也向客户开通了后台维护监视系统，将维护放在客户眼皮下——那么，相关部门也参考上述经验，要求汽车维护商对车辆维护的全过程视频进行监视。 实际上，有些4s店可以实时收看工厂内的维护状况。

另外，监督管理部门还可以安排相关人员对汽车维修业者进行更深入的调查，鼓励相关内部的通报。 保险机构应当加强验损过程、修理或更换零件的检查检查。 市场监督管理部门、汽车修理领域协会等依法监督修理业者严格履行明码定价，确定事前告知等义务，向修理业者忠实记录客户确认的修理零件和修理材料的状况，留下修理记录确保一定年限，关 对发现问题、核实事实的维修人员，监督管理部门依法处罚，相关的信用惩戒，必须填写市场主体的征信系统，支付很多成本。

结果，为了整顿汽车维修领域的乱象，不能只依靠客户的单挑。 不要只期待经营者的自律性。 记者潜入等第三者的监督力度对实现长期监督也不现实。 只有依法有效地承担和监督“正规军”的职责的手的有力和长期干预，才能保护和护卫客户、保险机构的合法权益。

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