热点:最美退役军人陈胜超
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从炮点校正到飞机零部件校正。 对33岁的上海飞机制造有限企业飞机板金工陈胜超来说，一字之差意味着人生重要角色的转变，记录了从优等兵到金牌技师的成长道路。
利用金属材料塑性的钣金加工是现代工业制造中不可缺少的环节。 在以前报道的飞机制造中，金属板加工零件约占6成。 在担负着中国飞机梦想的中国商用飞机有限责任企业中，飞机钣金工一般是必须在职业技术学校接受2、3年训练才能胜任的工业种类。
2009年，脱下军服加入中国商飞上海飞机制造有限企业零部件加工中心钣金工厂陈胜超，面临着这样一个完全陌生的岗位。
幸运的是，开始之初陈胜超罕见的良师遇到了大规模的信息特辑纪录片《大国工匠》的七组钣金领袖王伟。 师傅耐心礼貌地教，陈胜超很快找到了钣金门。
但是据说师傅带我回家，在修行。 午饭间隙，下班后，到了陈胜超的修炼时间。 在两年军旅生涯赋予的不败、不败、以及负责技术兵种训练的火眼下，两年后陈胜超通过了初级劳动考试。 之后，他不仅取得了飞机铆接资格，还完成了飞机钣金的冷学校形、热学校形等专业技术训练，成为了既能生产部件又能修理飞机的复合型技能工人。
师傅王伟的带教三步走战术包括自主训练、项目实践和技能大赛。 事实上，参加各种技能大赛也是陈胜超快速成长的秘诀之一。
连续几年在职场技能大赛中名列前茅后，陈胜超自信地出现在年飞企业员工技能大赛中。 因为一点图纸错误陈胜超没想到错过了前三名。
这次挫折使陈胜超非常沮丧，但他对自己的这项工作有了全新的认识。 零件钣金加工的误差是看不到的，但安装在飞机上可能会造成大灾难。 陈胜超说，作为飞机制造链上的重要一环，飞机钣金工对自己的要求不仅是合格的。
在工业制造行业，1%毫米俗称纱线。 之后，陈胜超以细心为目标，掌握了增加训练强度，将误差控制在10线以内的绝命。 终于，在年中国商飞承办的中国技能大赛中，他如愿以偿地获得了飞机钣金工业种的冠军，成为了实际的金牌技师。
上飞企业零件加工中心副主任许江炜表示，适应环境的能力强，学习能力强，努力是陈胜超最大的优点。 即使脱下军服，对这个年轻人也是鲜明的&lsquo； 军人气质。 中心的高级生产负责人黄玉晴也说陈胜超想努力学习，自己教，这个徒弟很开心。
陈胜超经常加班，所以妻子胡晓莉辞去工作在家照顾两个女儿，从数量少的家庭储蓄中出钱增加了车。 幸运的是，双方父母通情达理，为这个小家庭提供了很多帮助。 胡晓莉说女儿特别崇拜父亲。 当我看到飞机在空中飞行时，“这一定是父亲做的吧！ 每次听女儿吹嘘，胡晓莉都觉得一切辛苦都值得。
优等兵向金牌技师的角色转换，给陈胜超带来了包括全国技术人员在内的许多荣誉。 但是陈胜超重视的不是这些。
从根据国际标准自主开发的arj21支线客机正式运营到中国第一架拥有自主知识产权的干线民用飞机c919成功首次飞行，中国国产飞机制造的这些亮点始终有自己的贡献，以陈胜超为荣
年前，陈胜超开始担任钣金厂四组领导人，像当时的恩师王伟一样带着弟子。 除了带领班组完成各项生产任务外，计划通过整理钣金零件的制造和飞机钣金的修理校正形之间的关系，进一步提高零件的质量，缩短修理时间。
我想和国产商用飞机项目一起成长。 因为大飞机事业是实现我人生价值的最好平台。 陈胜超说。
新华社上海1月6日电
新华社记者潘清源:中国青年报
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