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近年来，支撑下一代新闻技术的知识物流在我国蓬勃发展。 运营管理更高效，货物运输更方便，知识物流为物流业转型升级开辟了无限的可能性。 如何建设以“网络+物流”为特征的知识物流产业链？ 智能物流会给公司和人们带来那些方便吗？
浙江省台州市路桥区运兴运输有限企业业务大厅在大屏幕上实时跳动着数千辆卡车的行驶状况和行驶轨迹。 广东省化州市新安镇、穿梭机器人通过知识物流快线从镇级基站向村子运送包裹。 苏宁南京雨花物流基地的自动化商品筛选效率最高达1200件/小时，比人工筛选效率提高了10倍。
从城市到乡村，从筛选到运输，以“网络+物流”为特征的知识物流建设正在加快，在整个产业链上引起了变革。 知识物流如何降低社会物流价格，推进物流业质量提高增效？
平台。
1096辆卡车的行驶轨迹一目了然，人车上的物品正确对接。
“现在外面有1096辆卡车，580辆暂停卡车……”在运输有限企业的业务大厅里，通过实时更新的卡车运行数据，管理者可以随时知道车辆的消息，及时指挥日程。 “企业有成千上万辆现有卡车，想实时了解所有车辆的行驶情况，以前几乎不可能。 现在通过“网络+物流”，每台的行驶轨迹一目了然。 ”企业会长周昌红说。
“手写记录、电话协调、现场派车已经过去了！ ”周昌红告诉记者，曾经车辆运输指挥的安排主要靠人，但不仅要花费时间和精力，还经常面临卡车空载率高、货主托运物品效率低等问题。 现在从接单车到运费结算，在网上互联网平台上顺利完成。 从2014年开始，企业为车辆在线车载GPS定位系统，目前依托第三方数据服务平台，建立了车辆管理系统，“利用网络借力智慧，管理水平大幅提高。 ”。
数字平台不仅便于企业管理，而且对司机也很经济。 已经在企业工作了5年的司机潘恩曼说，除了企业数字化平台之外，还有多个第三方信息平台，使货物运输过程更“智能化”。 “发车前，打开手机app“货车帮助”，输入出发地、目的地、车型等关键词，等待十几分钟，就可以接受客户的订单。 ”以前最担心的回程空车问题得到了处理，潘恩的收入也比以前增加了很多。
“数字的力量使‘人、车、物’跑得更快更正确。 ”列举物流新闻化的实效，周昌红表示:“现在企业的车辆空转率减少了10%，发货和到达的及时率也上升到了95%。”
现在整个台州市有228家公司访问国家交通运输物流公共新闻平台，“lalamove”(拉拉姆夫)、“卡行天下”等物流新闻平台公司进入市场。 “我们推进了‘网络+高效物流’的实施，敦促以‘网络+’为背景在物流领域出现越来越多的新行业和新模式。 ”台州市交通运输局二级调查员黄新春说。
仓库自动化
智能地感知车辆的接近，自动筛选
司机张师傅开着卡车，前往苏宁南京雨花物流基地的无人仓库。 在车辆定位系统和智能园区电子围栏的配合下，当感知到车在20公里范围内时，库内相关程序自动启动，无人仓库相关订单的筛选、包装、筛选等作业流程有序忙碌。
筛选过程也是全过程自动化的。 每件行李上贴的识别码就像随身携带的“传唤机”。 张师傅需要的货物接收来自仓库的“搜索广告”，乘坐传送带迅速来到提货区，用圆形无人叉车搬运。 把行李装上车后，张先生马上用手机确认“东西齐全”。
“从人到货，从人到人，从射频技术到人工智能，仓库越来越聪明了。 》苏宁科技集团物流研究开发中心总经理陈坚介绍说，现在的智能仓库越来越体现了算法优化带来的便利。 例如，来自各地的货物放在里面，如何挑选路线的时间最短，放几个不同型号的包装箱是最合适的……这些都必须依赖于算法的叠加和优化来实现。
智能仓库不仅在大型仓库场景中发挥作用，而且是江苏徐州徐工智联物流服务有限企业，自动化存储设备“智能微库”提供了中小型零件自动化存储处理方案。
单一智能微库占地10.6平方米，比较有效的储藏面积达到210.8平方米，比较有效的储藏位置达到1043个。 操作员的作业效率比普通仓库提高了50%以上，单体可以节约5名作业人员，一年可以节约人工费40万元。 “在仓库入库、陈列、分拣、包装、发货出库全过程中应用条形码识别技术，通过新闻化系统和智能移动终端的集成应用，实现仓库全过程的无纸化、移动化作业，每年可节约仓库消耗品价格约35万元。 ”企业社长蒋大告诉记者。
最近出台了《江苏省推进知识物流下降本增效综合改革试验实施方案》，实施了知识物流城市试验、物流园区智能化改造试验、网络货物平台示范试验、重要物流技术突破试验、知识物流主体培养试验等五项重要工程，
送货明智。
无人配送、智能快箱、农村智运快线方便“最后一公里”
在疫情防控期间，基于北斗京东物流智能配送机器人，将各地运往武汉的医疗物资迅速送往医院隔离区。
自动退避障碍、交叉路口自主决定、紧急情况人工交接……苏宁物流5G无人配送车的功能不断提高，通常的平均运行速度为8公里/小时，最快可达到15公里/小时。
美团智能配送调度系统把客户的订单分配给无人配送车，无人车在买菜网站领货后，自动行驶到社区的无接触配送点，智能技术帮助实现全过程的无接触配送。
近年来，物流“最后一公里”的许多基层服务运营模式不断创新，无人配送成为基层服务的快速发展趋势之一，物流公司纷纷出力，推动无人配送的迅速发展。
除此之外，智能快箱也为末端送货提供了有效的补充。 据统计，2019年主要城市布局智能快递箱达到40.6万组，增加13.4万组，增幅近50%，交货率超过10%。
在农村地区，知识物流使农村配送更方便。 在化州市新安镇新塘村，五花八门的包裹可以从梭梭内的鱼贯“吐”，员工整理登记后，村民来领取。 另一方面，梭梭通过整齐地“吃”荔枝、龙眼、石榴、蔬菜等，运送新鲜农产品。 “‘快线’建成后，用手机接受订单后，马上在地里采摘，交给‘快线’处理，从而大幅节约了时间和运费。 ”果农村干部郑月明说。
郑月明说的“快线”是村子里新设的知识物流运输快线。 该“智运快线”包括基站、低空公路、智能穿梭(机器人)、运输箱、云控制系统及发货设备，每台载重100公里，最高时速60公里，运输100公里只有3~5元电费 24元。 在县城近郊建设物流总仓，在乡镇建设物流基站，行政村和村口便利店合作建设收发点，大部分商品可以在1小时内廉价地往返于县城和行政村之间。
(通讯员潘永翔参加采书)
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