热点:北京小客车“摇号”政策明年调整 个体名下多辆小客车将有序退出

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人民网北京12月7日电(鄂智超)记者从北京市交通委员会网站得知，修改后的《北京市乘用车数量限制暂行规定》和《〈北京市乘用车数量限制暂行规定〉实施细则》将从2021年1月1日起正式实施

据说从年6月1日到6月30日，市交通委员会公开了轿车数量控制政策的优化方案，征求了社会的意见。 参照意见提案，市交通部门于6月完全进行了征集意见的政策优化方案。 一是调整家庭新能源指标的占有率，设定三年的过渡期。 也就是说，2021年新能源轿车配置指标的60%优先配置在“没有车的家庭”，剩下的配置在个体上。 2022年度为70%； 2023年度以后调整为80%。 二是为了促进高精锐产业的迅速发展，增加了制造业公司，新闻发布、软件、新闻技术服务业公司以“达到固定资产投资额”为条件申请了指标。 三是为了鼓励库存车“油改电”，确定拥有普通乘用车指标购买的新能源轿车在销售、报废后也可以申请普通轿车更新指标。

新政与以往政策相比，主要调整了四个方面的副本。

1 .增加“无车家庭”单位的摇号和积分排名指标配置方法。 “无车家庭”通过赋予个人普通指标的抽签率和新能源指标的分配额明显高，优先处理“无车家庭”群体的拥车诉求。 这是这次政策优化调整中最核心的副本。

2 .调整了指标申请和部署的时间表。 从每年配置6次变更为配置3次，其中5月配置新能源指标，6月、12月配置一般指标。

3 .有秩序地退出个人名义的第二辆以上市登记的轿车。 如果有多辆以一个人的名义登记在本市的轿车，在车辆更新时可以选择其中一辆来申请更新指标。 其余车辆不处理更新指标，但允许车主转移未在本市注册的轿车配偶、孩子、父母注册的多馀车辆。孩子和父母是“居住地城市的个体”，必须满足亲属关系存续1年的条件。

4 .取消申请更新指标的时限要求，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，有利于进一步减缓汽车的增长。 需要注意的是，一旦申请取得更新指标后，指标比较的有效期仍为12个月。

交通部门表示，明年轿车配置指标的数量计划没有调整，依然是10万个，其中普通指标4万个，新能源指标6万个。 年增加数和具体配置比例，按程序经市人民政府批准后，正式向社会公布。

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