多方角逐下的ofo与摩拜合并窘境

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共享自行车似乎正在从附庸分离主义走向统一，但情况仍然令人困惑，就像mobike和ofo之间的合并，这仍然充满了各种变量。

文本/彭俐辉网易科技

共享自行车正处于一个微妙的时期。任何小变量都可能改变最终结果。

从某种意义上说，mobike和ofo的合并不仅是两个创始团队的业务，也是阿里和腾讯 的生态布局，是滴滴和美团在旅游领域的对抗和防御，是投资者利益的收获。

多方力量相互竞争、制衡，复杂的关系也使得共享自行车的结局不可预测。

阿里和腾讯:一切都是为了“场景”

在滴滴快的合并中，阿里失去了控制权，这一直让马云担心。马云不应该让自己在同一个问题上再次出错。

因此，与腾讯在莫比克的早期进入相比，阿里和蚂蚁金服在这场决战中正在迎头赶上。

虽然阿里在最后一轮的ofo和网络公关处理中领先，但他并没有获得ofo的绝对控制权。相反，在网络公关处理中 ，滴滴是ofo的最大外部股东，腾讯是滴滴的最大股东，这也意味着腾讯间接拥有ofo。此外，由于在mobike的几轮融资，腾讯持有超过10%的股份。因此，腾讯并不急于合并，但如果能合并就更好了。

因此，不赞成合并是阿里的态度，他目前处于不利地位。这也是对马云在乌镇会议上接受媒体采访时的一句话的回应——“任何并购都需要考虑对行业的贡献，而不是垄断，并尽早收钱。”

继续跟进融资是阿里积极主动的第一步。这也使得ofo和mobike的合并变得不确定。

12月6日晚，网易科技获悉，ofo已完成新一轮融资，阿里巴巴将参与这一轮投资。据蔡邑技术，哈罗自行车，刚刚宣布完成第一轮融资3.5亿美元，正在推进第二轮融资。此外，首轮投资者蚂蚁金服预计将再次跟进。

根据永安银行的公告，蚂蚁金服集团的全资子公司上海云信将为江苏永安银行的低碳技术增资19.8亿元，并在新闻源 推广软文。完成后，上海云信持有32.0467%的股份，阿里是最大的外部股东。

此外，一位与永安行关系密切的资深人士向网易科技透露，“永安行与哈罗自行车的合并是蚂蚁金服投资的前提。这不仅进一步加强了自行车市场的布局，也遵循了与ofo的融资谈判。增加重量。”据财新网报道，目前，阿里和戴卫正在就是否给予阿里否决权进行拉锯战，此事由网络公关部门处理。

“将来，可能不是奥和莫比克先合并，也可能是奥和‘哈罗自行车+永安兴’先合并。”一位ofo投资者告诉网易科技。

对腾讯和阿里来说，他们所争取的与其说是分享自行车的市场主动权，不如说更准确地说，是攫取更多的线下支付场景，保持已经形成的生态优势。

因此，阿里投资哈罗自行车后，朋友圈子里就有了马克的消息:“分享自行车是用来作为促销工具的付款方式，其余的中小股东都被锁定了。”

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